9月1日,今年首批“灣區號”中歐班列進口木材抵達深圳。該趟列車裝載的主要為樺木板材,原產中東歐,共重1612噸。這批木材經二連浩特入境檢疫后,直接抵達深圳平湖南貨運站。
據了解,以往進口中東歐木材,運輸主要依靠海鐵聯運或海運,全程大概需要40—50天以上。如今通過中歐班列,整個運輸過程只要18天左右,可比傳統方式節約近1個月時間。
自2020年“灣區號”中歐班列開行以來,深圳海關以企業需求為導向理順業務流程,對進口植物產品實行優先審單,指導企業快速申報,并“定制”班列監管方案,密切與口岸海關溝通協調,提升班列業務運營效率,較傳統海鐵聯運或海運方式,分別可減少在途時間30—40天。
與此同時,深圳海關還通過加強與鐵路部門、運營企業的聯系,積極參與平湖南國家物流樞紐建設,推動地方建設多式聯運物流樞紐,拓寬進出境物流通道。截至目前,深圳海關共計進口中歐班列運輸板材276柜、6804噸,品類包括樟子松板材、云杉板材、樺木板材。
深圳海關相關負責人表示,目前,“灣區號”中歐班列已成為深圳與中東歐貨物貿易往來的重要載體,在保障基礎設施聯通和供應鏈暢通方面發揮著越來越重要的作用。展望未來,在國際國內“雙循環”新發展格局背景下,“灣區號”中歐班列將持續開拓歐洲貨源,為消費者帶來更多物美價廉的進口產品。
(文章來源:金臺資訊 侵刪)
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